EPDK’nın yeni düzenlemesiyle elektrikli araç şarj istasyonları, anlaşma gücünden daha yüksek güçte depolama sistemlerine sahip olabilecek. Bu, şebeke yatırımlarını azaltacak ve şarj altyapısını güçlendirecek.
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) tarafından yapılan düzenlemeyle, elektrikli araç şarj istasyonlarına entegre elektrik depolama tesislerinin, istasyonun anlaşma gücünden daha yüksek araç şarj gücüyle kurulabilmesine olanak tanındı. Bu değişiklik, özellikle yüksek güçlü şarj istasyonlarında şebeke bağlantı kapasitesini artırma ihtiyacını ortadan kaldırarak doğrudan depolama sistemlerinden yararlanılmasını sağlayacak.
Yeni uygulama öncesinde, şarj istasyonuna bağlı depolama tesislerinin gücü, istasyonun anlaşma gücüyle sınırlıydı. Bu kısıtlama, yüksek güçlü şarj istasyonlarında depolama yatırımlarının şarj altyapısının gerektirdiği gücü tam olarak karşılamasını engelleyebiliyordu. Düzenleme, anlaşma gücünden daha yüksek deşarj gücüne sahip depolama tesisi kurmak isteyenlere ve bu tesisten şarj ünitesini beslemek isteyenlere imkan veriyor.
Şebeke güvenliğini sağlamak amacıyla, şebekeye enerji verilmesini engelleyen ve şebekeden çekilen gücün mevcut anlaşma gücünü aşmasını önleyen otomatik güç kontrol ve enerji kesme sistemlerinin kurulması zorunlu hale getirildi.
Depolama entegreli şarj istasyonlarının yaygınlaşması, her lokasyonda yüksek maliyetli şebeke yatırımları yapma zorunluluğunu azaltan bir alternatif oluşturuyor. Özellikle yeni trafo ve bağlantı yatırımlarının maliyetli olduğu veya anlık şarj ihtiyacının yüksek olduğu, şarj kuyruklarının oluştuğu bölgelerde depolama sistemlerinin kullanımı, yatırımların hızlanmasını ve kullanıcılara daha iyi hizmet sunulmasını kolaylaştırıyor. Bu model, mevcut elektrik dağıtım altyapısının daha verimli kullanılmasına da katkıda bulunacak.
Şarj talebinin yoğun olduğu kısa süreli dönemlerde depolama sistemlerinin devreye girmesi, şebekeden çekilen gücün anlaşma gücü içinde kalmasına yardımcı olurken, şarj istasyonlarının daha yüksek kurulu güçte şarj ekipmanlarına sahip olmasına imkan tanıyor. Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla artan yüksek güçlü şarj altyapısı ihtiyacı, özellikle otoyollar, dinlenme tesisleri ve ticari alanlarda yeni şebeke ve trafo yatırımlarını gündeme getirebilir. Depolama sistemlerinin şarj istasyonlarıyla birlikte kullanılması, bu noktada alternatif bir çözüm sunarak, şebekeden belirli bir güç seviyesinde elektrik çekilirken, anlık şarj talebinin yüksek olduğu anlarda depolama sisteminin devreye girmesiyle güç ihtiyacının daha etkin karşılanmasını sağlıyor.
Düşük talep dönemlerinde şebekeden enerji depolayan sistemler, şarj talebinin yükseldiği zamanlarda şarj işlemine destek olarak, birden fazla aracın aynı anda yüksek güçte şarj edilmesi sırasındaki güç ihtiyacını karşılayabiliyor.
Yeni düzenlemenin, yüksek güçlü şarj istasyonlarının yaygınlaşması için önemli bir yatırım esnekliği sağlaması bekleniyor. Şarj ağı işletmecileri, lokasyonun şebeke bağlantı kapasitesi, yatırım maliyeti ve şarj talebini göz önünde bulundurarak, şebeke kapasitesi artışı ile depolama yatırımı arasında daha bilinçli bir tercih yapabilecek. Bu sayede, elektrikli araç kullanıcılarının ihtiyaç duyduğu hızlı ve yüksek güçlü şarj altyapısı, şebekenin mevcut kapasitesi ve yatırım koşulları dikkate alınarak daha fazla lokasyonda kurulabilecek. Yeni uygulama, elektrikli araç şarj altyapısı ile elektrik depolama teknolojilerinin entegrasyonunu teşvik ederek, şarj istasyonlarının şebekeye entegrasyonunda daha esnek, verimli ve uygulanabilir bir model oluşturacak.
